法士特智行---集成式AMT变速器，到底有什么黑科技？

12月2日，由方得网主办，被誉为“商用车行业吉尼斯纪录”的“第四届寻找车极限颁奖典礼”在北京西国贸大酒店隆重举行，本年度商用车行业22项“极限记录”隆重揭晓。法士特智行变速器，荣获“2020变速器科技引领之王”称号！

法士特智行，用起来倍轻松

陕西用户谢卫东，因为经营需要，2020年5月份换购了一辆550马力的陕汽X5000牵引车，这款车搭载的是法士特16挡智行变速器，目前已经运营了4.6万公里。

“法士特智行用起来很轻松，不像以前的手动挡，一趟跑下来浑身像散了架。”说起法士特智行变速器的使用体验，谢卫东说的最多的，就是这款变速器操作比较简便，驾乘体验很轻松。

“我主要跑西安到长沙的专线，给中联重科送变速器。”谢卫东表示，除了跑西安到长沙的专线外，他偶尔也会跑西安到四川达州、巴中的线路。

谢卫东表示，从西安往湖南长沙，单程在1050公里，一个来回在3000公里，一个月跑3趟左右，以前使用手动挡，感觉身体吃不消，现在AMT驾驶起来非常轻松，没有以前的那种劳累感了，回到家中还能干些其它事情。

法士特智行变速器，为什么这么轻松呢？

这款变速器采用全自动换挡，驾驶员在驾驶过程当中解放了左脚与右手，把注意力更多的集中在关注路况，减少了劳累感。

这款变速箱可以自动切换挡，避免了司机的误操作，保护车辆动力传动系统，延长离合器与变速器使用寿命，提高整车可靠性；与车辆辅助制动系统联合控制，充分利用发动机、缓速器制动性能，提高行车安全。驾驶更轻松、舒适；起步、换挡平顺，改善驾驶员工作环境，降低工作强度，提高工作效率。

“我也跟其它开其它品牌自动挡车型的同行聊过，法士特要比其它品牌好一些。”谢卫东说，其朋友也购买了一辆自动挡车型，配置的是其它品牌的AMT变速器，他的车自动挡有顿挫感，但法士特的却没有这种感觉，加减挡都很平滑，操作起来非常舒适。

用法士特，效率就是高

谢卫东主要跑西安到长沙的专线，有时跑西安到长沙的专线外，他偶尔也会跑西安到四川达州、巴中的线路。以前，使用自动挡时，谢卫东每个月最多跑3趟左右，而使用了法士特智行变速器后，运输效率明显的得到提升，一个人两个月能够跑9趟，比以前要多跑2-3趟，这就意味着，法士特智行能够给其带来更多的经济收益。

“法士特变速器很耐用。”谢卫东说，其10年前购买的一辆陕汽重卡，搭载的是法士特变速箱及缓速器，一直运营了98万公里。因为排放升级，车辆直到报废变速器和缓速器，除了正常的保养之外，就没有动过，可以说是零维修。

而这款法士特智行，是基于法士特S变速箱平台开发，对标欧美产品，各项性能指标相当；机电系统高度集成外形简洁；系统采用冗余设计，故障率更低；壳体采用全铝合金压铸工艺，机械性能好；主要密封垫采用金属衬垫，密封性能更好；经典双中间轴结构，主箱取消同步器，改用滑套替代；SCU采用机电一体化的设计理念，结构紧凑，防水、防尘、抗震；满足800万次换挡的超长使用寿命。

用法士特，一趟节省油费1000-2000元

对于自动挡的油耗表现，谢卫东感觉非常满意。其表示，自己所跑的线路，全部都是山区高速，长坡也比较多。来回都是满载（车货总重49吨）。

“第一趟百公里油耗是34L多，第二趟是33L多点，反正是一趟比一趟少。最低的一次是29.23L，车辆百公里油耗一直维持在32.2-32.3L之间。油耗基本在32L左右。”谢卫东算了一下，原来自己开的385马力车型，跑西安到长沙，来回油费是5000元钱，自动挡车型油耗是3000元钱，如果跑从西安到四川达州、巴中一带，一路都是山路，然后再返回西安，油耗是4000元钱。一年按照跑45趟算，节油十分可观。

法士特智行为何这么省油呢？

谢卫东表示，法士特智行加减挡是按照油门的开合度来决定自行决定的。这款变速箱具有智能起步、手自一体换挡、故障诊断、跛行回家、发动机保护和离合器保护功能等。

其在自动模式时，变速器根据发动机信息、车辆制动状态、车辆载荷、路况等选择合适挡位并完成挡位；手动模式时，挡位的切换请求由驾驶员发出，系统自动执行换挡动作。另在自动模式下，驾驶员可以通过换档手柄干预换挡。

而且，法士特智行具有经济/动力（E/P）两种模式，以适应驾驶员对车辆燃油经济性和动力性的不同要求。

更值得一提的是，这款变速箱还具有跛行、蠕行、空挡滑行和坡道辅助起步功能。当车辆发生一些特定故障，变速器允许挂入部分挡位并继续行驶，从而保证驾驶员可以将车辆驶离危险路段并开至服务站，以提高整车安全性和可靠性。并且在某些特定情况下变速器将自动进入空挡滑行模式，以节省燃油。同时可以防止车辆在上坡道路上起步时溜车。

法士特智行变速器，用科技为用户节约用车成本，2020变速器科技引领之王非它莫属。